Volkswagen ha revelado una serie de imagenes de lo que será el Beetle TDI 2013. Ya VW confirmó que hará su debut público en el 2012 Chicago Auto Show el próximo mes.

Entendemos que Volkswagen tiene previsto ofrecer el motor TDI en el próximo Beetle Convertible, lo que lo hará el primer descapotable diésel disponible en los Estados Unidos. Por supuesto, no lo sabremos con seguridad hasta el debut de el Beetle Convertible a finales de este año.

En el Salón del Automóvil de Chicago, VW presentará el tercer modelo de la línea Beetle: el eficiente en combustible TDI Clean Diesel, modelo que cuenta con las estimaciones de consumo de combustible de 39 mpg en la carretera y 29 mpg en la ciudad. El Beetle TDI, el único "Clean Diesel" en la categoría coupé compacto, saldrá a la venta este verano como modelo 2013. Los precios serán anunciados cerca de su lanzamiento.

Motor
La mayor diferencia entre el TDI y los otros modelos del Beetle se encuentra, obviamente, bajo el capó. El Beetle TDI utiliza el motor de 2.0 litros con turbocompresor, inyección directa de diesel limpio que hace 140 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torque. Volkswagen fue pionera en el uso de la turboalimentación y la inyección directa en motores diesel y continúa liderando la industria en esta tecnología.

Este no es el primer Escarabajo que se vende en el mercado de los EE.UU. con un motor diesel. Desde 1998 hasta 2006, el New Beetle fue equipado con un motor de 1.9 litros con turbocompresor del motor diesel de cuatro cilindros. Desde entonces, este motor ha sido fuertemente revisado para dar cabida a la creciente demanda de mejoras en las emisiones de escape y la acústica.

Transmisión
El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o el innovador, de doble embrague DSG de seis velocidades automática. DSG combina el confort y la facilidad de uso de un sistema automático, con la capacidad de respuesta y la economía de un manual. El de seis velocidades, la unidad de forma transversal DSG cuenta con dos embragues húmedos con regulación de presión hidráulica. Un embrague controla la marcha -primera, tercera, quinta y marcha atrás-, mientras que el otro opera las marchas pares. En esencia se trata de dos cajas de cambios en uno.

Suspensión
Los modelos Beetle TDI están equipados con una suspensión delantera "strut-type" con un brazo de control inferior y una barra de 22 mm de diámetro y anti-roll. En la parte posterior, hay un acuerdo de barra de torsión que tiene muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. Al igual que el Beetle Turbo, el TDI utiliza una dirección "rack-and-pinion" con asistencia de energía eléctrica.

Todos los modelos Beetle tienen frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de presión de frenado (EBD). El Beetle TDI tiene 11.3 pulgadas de diámetro en los discos delanteros ventilados y 10.7 pulgadas de diámetro con frenos de disco traseros.

8 de enero de 2012. En apenas unas horas antes para el comienzo del Salón de Detroit 2012 (enero 9), ya estamos viviendo algunas filtraciones. Ahora nos toca dar la bienvenida a un curioso VW Beetle.

Herndon, VA - El icono Beetle de Volkswagen ha sido rediseñado para el siglo 21. Ahora, se ha reinventado más que un prototipo para el futuro: el totalmente eléctrico E-Bugster.

¿Qué hay en el nombre?
El nombre de "E-Bugster" es una combinación de "E" de electricidad, "Bug", el apodo en América para el Beetle, y "speedster", que normalmente describe un descapotable de dos plazas. Aunque el concepto E-Bugster claramente no es un convertible, se divierte el típico perfil de speedster de ventanas bajas y una línea de techo dramáticamente bajo.

Blue-e-motion para un futuro más limpio
El corazón del E-Bugster es un motor eléctrico que hace 114 caballos de fuerza (85 kW) y 199 libras-pie de torque. Una batería de iones de litio permite al auto ir a más de 100 millas con cero emisiones de conducción. Almacenados bajo el piso del maletero y el asiento trasero, la batería pesa 695 libras. La batería se recarga a través de una interfaz de plug que se encuentra debajo de el logo VW del capó y puede acomodar a los tres tipos de cargadores disponibles: Nivel 1 (120), Nivel 2 (240), y, cuando sea posible, el nivel 3 (carga rápida, el 80 por ciento de carga en 30 minutos). De manera global, Volkswagen llama a la unidad de tracción eléctrica utilizada en el E-Bugster "Blue-e-motion", y que se encuentra en los productos futuros, como el Golf Blue-e-Motion.

Diseño exclusivo
Además de ser un estudio de la movilidad eléctrica pura, el E-Bugster también es un estudio dinámico en el diseño del Beetle. En el frente, el cristal plano y ancho del E-Bugster es distintivo. El E-Bugster utiliza luces LED de circulación diurna, al igual que el Beetle de producción, excepto que aquí se forma un gráfico distintivo a cada lado de la entrada de aire inferior en el bumper delantero. Este gráfico LED se refleja en los reflectores en el bumper trasero. Desde que el prototipo E-Up! fue presentado en Europa, estos DRL únicos se han convertido en un elemento de la firma de estudios de Volkswagen de vehículos eléctricos.
Desde el otro lado, bajo el E-Bugster, la cubierta plana sirve para enmarcar el resto de los rasgos distintivos del vehículo. Entre sus guardalodos y los aros de 20 pulgadas, hay un distintivo Beetle "V" que recorre el lateral del vehículo. Por encima de su umbral del lado, se puede ver una calcomanía que dice "E-Bugster". Justo encima de este punto, el cromo se ha alargado de la parte inferior de la ventana hacia la parte trasera del auto. La parte superior del E-Bugster se extiende en un arco plano en esta línea de cromo y los de las ventanas laterales. La altura entre el borde inferior cromada de estas ventanas y la línea superior del techo se estrecha, como un "speedster" picado hacia abajo. En general, el Bugster es casi tres pulgadas más bajo que un Beetle.

EV-específicos en la instrumentación
Un aspecto exterior único, no es todo lo que establece el E-Bugster aparte del Beetle de producción, sino que también se divierte de medidores EV-específicos en el interior. El tacómetro tradicional ha sido sustituido por una pantalla de consumo de energía que fluctúa con la aceleración del vehículo. Otros instrumentos incluye un indicador de campo de prácticas, una pantalla que muestra el estado de la carga de la batería y una pantalla que muestra al conductor la intensidad de la regeneración de la batería.

Presentación
El E-Bugster Concept fue presentado en el North American International Auto Show (NAIAS) 2012 en Detroit junto al Jetta Hybrid 2012. Estéticamente, parece la versión Tron, insirado en el concepto Ragster que fue presentado en el 2005 Detroit Auto Show. Al igual que el Ragster, este es un modelo biplaza (2 plazas) sin asientos traseros dándole un inmenso espacio al maletero. También podemos decir que su apariencia se asemeja un poco a la del MINI Coupé.

Volkswagen Press

Más Fotos

28 de noviembre de 2011. Aquí están algunas de las fotos espía: primera comercialización del Volkswagen Beetle Convertible 2013, y son bastante reveladores como las que hemos visto virtualmente (photoshop). Tal y como vimos en las fotos espías del Beetle Coupe, Volkswagen quizo taparlo un poco utilizando los bumper (parachoques) y focos (faros) traseros del New Beetle 2006-2010 para aislar un poco el diseño oficial.

De color gris y usando un techo en tela plegable, podemos ver que la variante descapotable busca mantener más la línea del techo igual que el Beetle Coupe. Si te fijas bien en el tejado de la capota vemos que está dividida en varias secciones lo que significa un lienzo plegado con un perfil más pequeño cuando se retracta de que puede colgar de la parte trasera del auto u ocultarse por completo.

En cuanto a sus motorizaciones tampoco deberíamos esperar sorpresa alguna. Contar con un motor gasolina TSI de 200 caballos y cambio DSG puede parecer una opción realmente interesante para disfrutar descapotado de este escarabajo y sin duda lo será, pero inevitablemente nos hace pensar ya en un Volkswagen Beetle R cabrio, el súmmum de la gama hecho descapotable.

El 2013 Volkswagen Beetle Cabriolet se espera que debute a principios de 2012 para lanzarlo a venta en verano. Se espera que esa misma fecha VW presente el modelo TDI de El Beetle.

16 de noviembre de 2011. Las cosas buenas vienen a aquellos que esperan. Al parecer, también hacen las cosas rápido. En septiembre, el Volkswagen Beetle R concept hizo su debut en el 64th Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Ahora, es en Estados Unidos la celebración de una fiesta de presentación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2011.

Al igual que su primo, el veloz Golf R, las características racing para el Beetle R son evidentes. Los aros de 20 pulgadas de aleación de aluminio con cinco radios triples y pinzas de freno azules "R-design", y el bumper delantero se compone de tres entradas, cada una se destaca en contraste con "Negro Brillante". Las tomas de exteriores enfrian los frenos, mientras que la central suministra aire al motor. El Beetle R también tiene un alerón en la delantera, inspirada en los divisores planas que se encuentran en los autos de carreras. Dos juegos de tubos de escape doble hace que el Beetle R parezca que va rápido, incluso cuando está parado, y cuando no se está quieto, añade un toque de escape deportivo. Una postura más amplia da al Beetle R un aspecto más agresivo, los bumpers delantero y trasero se han modificado y ampliado en 1.2 pulgadas, mientras que las defensas son de 0.6 pulgadas más ancho a cada lado. Y nos gusta ver el Beetle R escaparse, pero nos encanta verlo pasar, gracias en parte al nuevo diseño aerodinámico del parachoques trasero con salidas de aire que se integran con un difusor en la zona inferior para mejorar la carga aerodinámica. En otras palabras, que ayudará a mantener el Beetle R estable a gran velocidad, y por favor, creo que el Beetle R ama las altas velocidades.



Por supuesto, el Beetle R se ve muy bien desde el exterior, pero una vez que entras es que la verdadera diversión comienza. Todos los asientos están grabados con el logotipo R, y los asientos deportivos en la delantera tienen inserciones de piel "nubuk" en gris, mientras que los asientos traseros están tapizados en cuero "nappa" negro. El panel de instrumentos ha sido rediseñado y cuenta con un tacómetro central y los indicadores auxiliares, mientras que el pedal de gas esta cubierto en aluminio pulido.

Puede ver el Beetle R por sí mismo en el Salón del Automóvil de Los Angeles. Si usted no puede llegar a LA, no se preocupe, esta no será la última vez que el Beetle R se presenta en los EE.UU..

fuente: VW Beetle Blog

Luego de una invitación por parte de AutosVega para su evento Autober Fest 2011, NewBeetlePR tuvo la oportunidad de asistir a este evento y especialmente conocer el tan esperado Beetle 2012. Desde temprano en la mañana, varios New Beetle comenzaron a llegar al evento en el concesionario Euroclass. La actividad fue muy concurrida con la asistencia del Club de New Beetle de Puerto Rico y el público en general que llegaba para admirar los autos nuevos y los New Beetle. Hubo música, comida, bebida, refrigerios, regalos y no pudo faltar el "Test Drive" para poder probar el Beetle 2012. Tuvimos la oportunidad de manejar un Beetle 2.5L color "Sunflower Yellow" con asientos en cuero. Varios de los integrantes comenzaron a realizar las pruebas de manejo o pudieron servir de pasajeros en la parte posterior. Además de este amarillo, pudimos apreciar otros dos Beetle que fueron el Turbo color blanco y el básico color "Platinum Gray" con aro retro pero ambos ya estaban vendidos. Euroclass nos dió la oportunidad de exhibir dos de nuestros carros en el area de exhibición en la parte frontal del dealer; la cual escogimos el Turbo S de Rafael y el convertible de CHOLE. En fin, creo que la mayoria quedaron satisfechos con las pruebas de manejo y poder admirar la nueva generación del Beetle, aunque no todos les llama la atención este nuevo modelo.

Agradecemos a Euroclass especialmente al Sr. Hugo Tuesta que hicieron todo lo posible por que NewBeetlePR participara en este evento. También le damos las gracias a todos los integrantes del club que asistieron y que pudieron compartir con nosotros en el día de hoy. Asistieron 14 New Beetle y 1 Beetle, entre estos: alexis_nb, Danny, volkygirl, jam5673, jefte, bolillo, raponte123jr., CHOLE, jesusvw, EL ENCUVW que fue con su papá, ERV, o.molina, Ana Z Mari Mutt y al último que llegó que nos vió en la carretera y nos siguió hasta el dealer (Volky Negro).

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