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 Asunto: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 11:58 am 
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Mi Volky tiene el flow meter dañado. Le puse uno nuevo marca Bosch pero se apaga el carro. Cuando tiene el nuevo conectado trabaja bien. Prende bien se mantiene prendido normal, se le apaga la luz de Check Engine y demás pero a la vez que lo acelero se apaga. Lo puedo correr bien con el flow meter desconectado. No se que pueda ser.

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 1:19 pm 
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Jose averigua bn cual es el q lleva xq cambian los flow meter tienen un codigo y unas letras y unos son mas carros q otros chequeate bn :boricua:


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 1:36 pm 
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sip los puedes corer sin el solo desconectalo... pero ese es el codigo q te da?

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 1:37 pm 
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dame un call y te digo..

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 3:44 pm 
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Si lo compré para 1.8T y el código es el mismo que el que tenia. Lo probé en otro carro y está bueno, osea que no vino defectuoso.

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 3:47 pm 
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No c q decirte :wink:


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 3:48 pm 
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Dejalo desconectado q asi corre :good: mientras tanto


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 11:18 pm 
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Gracias José Carlos Méndez. Hoy probé desconectando el blow off con el flow meter nuevo y trabaja bien, acelero y no se apaga pero cuando está corriendo hace unos halones. Lo dejé todo como estaba.

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Vie Abr 04, 2014 11:23 pm 
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Lo otro que noté es que al plug le falta un pin. Ya Ricardo me dió una idea de como arreglarlo pero me gustaria saber si viene asi de fábrica o si es que en realidad está roto.

En una pag en internet me dice lo siguiente:
"El conector del Sensor MAF tiene espacios para cinco terminales tipo hembra. En algunos vehículos únicamente se usan 4 terminales y la quinta se queda vacía (aunque el Sensor MAF tenga 5 terminales tipo macho). Esto no es causa para preocupación porque tenga 4 o 5 alambres el conector, el Sensor MAF es el mismo."

En realidad no se que hacer :down: No tendré más remedio que esperar a llevarlo al mecánico para un chequeo. :doh:

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 6:16 am 
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Puede ser el conector xq el mio me lo hiso una vez me dio unos halones y era uno de los cables del conector q estaba safado lo acomode y listo lo q tengo q averiguar es si es d 5 o 4 terminales como el mio es 2.0L no c so cambie


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 6:17 am 
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T verifico y t dejo saber :thumbup:


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 10:59 am 
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Jose ,eso es el blow off el que tiene no es el que lleva el el lleva uno con by pass ..cambia el blow off y ponle el flow meter nuevo que compraste y se hacaba el problemaa.. :wink:


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 12:07 pm 
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Benny 5.0 escribió:
Jose ,eso es el blow off el que tiene no es el que lleva el el lleva uno con by pass ..cambia el blow off y ponle el flow meter nuevo que compraste y se hacaba el problemaa.. :wink:


Y una duda, no se puede inventar una especie de bypass para conservar el blow off?

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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 12:32 pm 
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Bueno si puedes si haces big turbo o programable si sigues con la computadora de fabrica ,ahora si hay blow off buenos que vienen para ellos como forte o turbotech y trabajan muy bien y si haces reflash te trabajan bien ,


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 Asunto: Re: Problema Flow Meter
NotaPublicado: Sab Abr 05, 2014 12:35 pm 
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Si sigues con la computadora de fabrica va a seguir con el problema ahora el precio del blow off de fabrica no es carro


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