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 Asunto: el n75 en vez de un mbc ... ponle el serie h o j
NotaPublicado: Jue Sep 13, 2007 2:03 am 
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QUE ES el n75 en vez de un mbc ... ponle el serie h o j ??? QUE QUIERE DECIR ESTO??? Y SI ALGUIEN SABE SI SE LE MONTA UN BAJANTE DE 3" Y LUEGO AJUSTARLA A 2.5" A LA TUBERIA ES BUENO PARA EL CARRO?? O SERIA MEJOR UN BAJANTE DE 2.5" CONSEGUI UNO NO LO EH COMPRADO AUN PERO ES DE 2.5" CON LA ENTRADA DE 3.5" ME PREGUNTO SI AHI HAY QUE INVENTAR OH ESA ES LA MEDIDA QUE ES PARA QUE CAIGA TIRAO EN EL CARRO?? QUE MUCHO JODO PERO SI ALGUIEN TIENE EL NUMERO DE DONDE PONEN EL CHIP GIAC ESE EN SAN JUAN SI LO PUEDEN POSTEAR THANK YOU VERY MUCHO.... :notworthy: :dance: :pray: :Punk: :oops: :D :( :shock: 8) :doh: :bye: :photos: JEJEJE


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NotaPublicado: Jue Sep 13, 2007 7:00 am 
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Eurosport 787-269-3330 , speedlab se unio a eurosports.
Dile q vas de parte del audivw para q te den una rebajita en el giac...

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NotaPublicado: Dom Sep 16, 2007 1:21 pm 
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:( pero que es un MBC??


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NotaPublicado: Mié Sep 19, 2007 9:25 am 
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Bueno un MBC es (manual boost controller) ...

MBC El MBC es una válvula de descarga neumática, que trabaja sobre el mismo principio que uno de los sistemas de control de Boost de Autovelocidad.

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N75 Valvula que detecta el boost lo manda y abre el wastegate.

http://www.ecstuning.com/stage/n75-info.html

Aunque no se nada de Turbo espero que esto te ayude se que aqui en el foro hay gente experimentada en estos temas que te pueden orientar mejor... Suerte!!! :thumbup:

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NotaPublicado: Jue Sep 20, 2007 2:20 am 
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gracias dude por tu info.. pues si era eso pues ya lo tenia un boost control greddy e1. gracias de nuevo :notworthy:


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NotaPublicado: Sab Oct 13, 2007 11:11 am 
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CONDE escribió:
gracias dude por tu info.. pues si era eso pues ya lo tenia un boost control greddy e1. gracias de nuevo :notworthy:


hellow CONDE
que modelo de new beetle manejas.


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NotaPublicado: Lun Dic 17, 2007 11:53 pm 
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conde
el n75 es una valvula que controla el boost del carro, cambiando la misma se modifica la senal de vacum del auto por eso el boost cambia.
antes de cambiar algo al carro debes tener un reloj de boost para ver los cambios. El down pipe por lo regular empieza en 3 [pul y termina en 2.25 que es la tuberia del carro de fabrica , lo ideal es el DP y una tuberia mas gruesa, te recomiendo 3 pulg desde el DP hasta el final del carro con un mufle race magnum. :Punk:
Ademas los boost control no te hacen falta porque el waste gate de fabrica es ajustable y puedes subirle el boost ajustandolo. 8)


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