La exageración de la simpatía



Del Volkswagen Beetle convertible 2005 se pueden dar muchos datos técnicos. Se puede decir que es un dos puertas con espacio verdadero para cuatro pasajeros; que se ofrece en tres versiones con motores que van de uno estandar I4 de 2.0 litros de inyección que produce 115 caballos de fuerza, hasta el turbo cargado de 1.8 litros con 150 caballos de fuerza o que rinde 25 millas por galón en ciudad y hasta 30 en carretera, y que se ofrece con transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis.

Pero, los datos técnicos son eso, simples datos técnicos que nunca podrán decir lo que se siente manejar uno de los autos más atractivos del mercado y mucho menos lo que se siente que todo el mundo te voltee a ver cuando lo manejas.

Excelente, con o sin techo

Y es que auto que y si un convertible tiene de por sí su encanto, el Beetle convertible es, sin exagerar, la máxima expresión de la simpatía sobre ruedas.

Desde la Volkswagen reintrodujo el modelo sedan al mercado de Estados Unidos en 1998 con su diseño retroredondo, los eternos amantes del Beetle quedaron fascinados con volver a tenerlo, pero muchos todavía se quedaron esperando la versión descapotable.

La espera terminó en el 2003 y ahora, en su tercer año de vida, el Beetle convertible está en su mejor momento.

Probamos la versión GLS Turbo durante una semana y comprobamos, entre otras cosas, que es falsa la teoría de que se trata de un auto para mujeres por el simple hecho de que lleva un florero en el tablero.

La transmisión manual y el poder del motor I-4, generan 162 libras por pie de torque, lo que le da una sorprendente agilidad a la hora de arrancar o pasar a otro más lento en la carretera.

Y cumpliendo con la tradición Volkswagen, el Beetle convertible es un prodigio de la versatilidad y buen funcionamiento:

La capota electro-hidráulica, que tiene ventana de cristal, se abre o cierra en apenas 13 segundos, lo que la convierte en una de las más rápidas del mercado. Esto se logra, sin embargo, tras operar manualmente una manija que la asegura al marco del parabrisas.

En cuanto a seguridad, el Beetle convertible tiene seis bolsas de aire de protección frontales para cabeza y tórax, así como un sistema de seguridad anti-latigo en las cabeceras delanteras y protección contra volcaduras que se activa en apenas 0.25 segundos en caso de una emergencia.

Como en la mayoría de los VW, el Beetle tiene una gran variante de versiones y opciones para equipar el interior.

El modelo de prueba tenía todas las opciones disponibles, con interiores de piel, asientos con calefacción, rines de aluminio de 17 pulgadas, sistema de audio Monsoon, radio satelital Sirius o XM y reproductor de CD y MP3s.

Y quizá el precio sea el único "defecto"? del Beetle convertible.

La versión GL con transmisión manual empiza en $21,290 y el GLS con el paquete completo de opciones llega hasta los $27,950, algo que para algunos podría parecer demasiado dinero por un auto compacto.

Pero este no es un auto que apunta a todos y para los verdaderos amantes del Beetle, el dinero es lo de menos.

A favor

Un diseño exterior nostálgico, pero moderno que cumple cien por ciento con los files seguidores de este legendario modelo.
Con la capota cerrada es casi imposible notar que se trata de un convertible.
Abierto es un convertible de 10 puntos en la categoría "voltea a verme".
Sorprendete espacio interior, sobre todo en los asientos delanteros.
Amplia lista de versiones y equipo opcional para equiparlo.
(Según indica la fuente)

En contra

Poco espacio de carga.
Visibilidad limitada hacia atrás cuando se abre la capota.
Demasiado caro, con todas sus opciones, en comparación con la competencia.
(Segun indica la fuente)